道路緑化設計仕様一覧表!

出典:プラントフロンティア

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1. 道路緑化率指数


道路緑化率は以下の規定に従うものとする。

●景観道路の緑化率は40%以上とする。

● 赤線幅50m以上の道路の緑化率は30%以上とする。

● 赤線幅40~50mの道路の緑化率は25%以上とする。

●赤線幅40m未満の道路の緑化率は20%以上とすること。

2. 道路グリーンベルト設計

3. 交通島の緑地デザイン

交通島は 4 つの道路が交わるラウンドアバウトです。直径は40〜50mになります。最も一般的な交通広場です。交通島のグリーン化のポイントは以下のとおりです。

● 安全上の理由により横断歩道は設置されておらず、歩行者は広場へ立ち入ることができません。緑化は装飾的な役割がその機能を超えているため、緑の景観の真珠と呼ばれることもあります。

● 植物の高さは中心から周縁に向かって徐々に低くなっていきます。周囲の低木や花壇の高さは 1 メートルを超えないようにしてください。正方形の敷地には芝生が敷き詰められています。街の景観を表現するために、さまざまな花壇には絶妙な色彩や模様が求められ、適切に管理されている必要があります。

● 交通量の多い市街地や広場に噴水、プール、彫刻などを設置し、立体的な景観を演出できます。

●交通島周辺の植物配置は誘導効果を高めるものとし、車両の視界範囲内では透明な配置とする。

●中央島状緑地は交差点間の運転視界を確保するとともに、装飾的な緑地として整備する。

●誘導島の緑地にはグランドカバー植物を配置します。

4. 広場緑化デザイン

●広場緑化は、広場の種類ごとにその機能、規模、周辺環境などを考慮して設計します。

●広場を緑化することで、人や車の集散や移動がスムーズになります。

●公共活動広場の周囲には背の高い木を植えるべきです。集中した緑地は広場の総面積の25%以上とし、開放的な緑地として設計し、植物の配置はまばらで透明感のあるものにする。


V. 道路緑化及び関連施設

電圧(kV)

1~10

35〜110

154—220

330

最小垂直距離(m)

1.5

3.0

3.5

4.5

パイプライン名

樹木の中心からの距離(m)

ブッシュの中心からの距離(m)

電源ケーブル

1.0

1.0

通信ケーブル(直接埋設)

1.0

1.0

通信ケーブル(パイプ)

1.5

1.0

給水パイプライン

1.5

雨水管

1.5

下水道管

1.5

ガスパイプライン

1.2

1.2

熱パイプ

1.5

1.5

排水用盲溝

1.0

● 上記の表に規定された基準を満たすことができない特別な事情に遭遇する場合は、緑化樹木の根元中心から地下パイプラインの外縁までの最小距離を次の表の規定に従って定めることができる。

樹木の根元から地下パイプラインの外縁までの最小距離

パイプライン名

樹木の根元の中心からの距離(m)

低木根元中心からの距離(m)

電源ケーブル

1.0

1.0

通信ケーブル(直接埋設)

1.0

1.0

通信ケーブル(パイプ)

1.5

1.0

給水パイプライン

1.5

1.0

雨水管

1.5

1.0

下水道管

1.5

1.0

施設名

樹木中心までの距離(m)

ブッシュの中心までの距離(m)

高さ2m未満のフェンス

1.0

擁壁

1.0

街灯柱

2.0

電力・通信用ポール

1.5

消火栓

1.5

2.0

レベルポイントの測定

2.0

2.0

6. 道路緑化の計画と設計は、次の基本原則に従う必要があります。
1.道路の緑化は樹木を主体とし、樹木、低木、地被植物を組み合わせて行い、裸地は許可しない。

七 .関連用語

●道路緑地:道路や広場の範囲内で緑化できる土地。道路緑地は、道路緑地、交通島緑地、広場緑地、駐車場緑地に分けられます。

●道路緑地帯:道路の赤線内の帯状の緑地。道路緑地帯は、車両分離緑地帯、街路樹緑地帯、路側緑地帯に分かれています。

● 分離緑帯:緑化が可能な車道間の分離帯。中間分離緑地帯は上流と下流の自動車車線の間にあります。側方分離緑帯は、自動車車線と非自動車車線の間、または同じ方向の自動車車線の間に設置されます。

●街路樹緑地帯:歩道と道路の間にある、街路樹を中心に植えられた緑地帯。

●路側緑地帯:歩道の端と道路の赤線の間に敷かれた道路脇の緑地帯。

●交通島緑地:緑化が可能な交通島内の土地。交通島緑地は、中央島緑地、誘導島緑地、立体交差点緑地に分かれています。

●中央島嶼緑地:交差点付近に緑化が可能な中央島嶼地。

●誘導島緑地:交差点付近に位置する緑化可能な誘導島地。

●草の生い茂る緑島:インターチェンジ幹線道路とスロープに囲まれた緑地。

●広場・駐車場緑地:広場・駐車場の範囲内の緑地。

●道路緑化率:道路赤線内の各緑地の幅の合計が道路全体の幅に占める割合。

●ガーデンランドスケープロード:街の主要部に位置し、沿道の緑地景観を重視し、街の風格や緑化特性を反映した道路。

● 装飾緑地:主に街路景観を装飾・美化するために設けられ、歩行者の立ち入りが禁止されている緑地。

●開放的な緑地:緑地には遊歩道が整備され、ベンチも設置されているので、歩行者が立ち入り、観光や休憩を楽しむことができます。

●透明樹木は、隣接する自動車路面から幅0.9m、高さ3.0mの範囲内において、樹冠が運転者の視界を遮らないように配置されています。

8. 樹種と地被植物の選択

●道路緑化には、道路環境条件に適応し、生育が安定し、観賞価値が高く、環境効果が良好な植物種を選択することが必要である。

●寒冷地や積雪地の都市では、緑地帯や街路樹には落葉樹を選ぶべきです。

●街路樹は根が深く、枝分かれが大きく、樹冠が大きく、日陰ができ、丈夫で、都市の道路状況に適応でき、果実が落ちても歩行者に危害を及ぼさないものが望ましい。

● 開花低木は、花や葉が豊かで、開花期間が長く、成長が強く、管理が容易なものを選択してください。

● 生垣や観葉植物は、萌芽力が強く、枝葉が茂り、剪定に強い品種を選びましょう。

●グランドカバー植物は、茎や葉が密集し、生育が旺盛で、病害虫が少なく、管理が容易な木本または草本の葉や花の咲く植物が適しています。その中で、芝生のグランドカバー植物は、発芽力が強く、被覆率が高く、剪定に強く、緑期間が長いものを選ぶ必要があります。

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