La végétalisation des routes peut non seulement fournir de l'ombre, réduire la température et le bruit, mais aussi servir de façade et de logo à une ville. Si les plantes utilisées pour la végétalisation des routes sont riches en espèces et adaptées aux variations saisonnières, le paysage sera différent à chaque saison, ce qui apportera également des effets dynamiques différents. Aujourd'hui, découvrons les huit points clés de la végétalisation des routes avec le rédacteur en chef de Red Maple Seedlings.

Verdissement des routes principales

Les voies principales des zones résidentielles sont destinées à la circulation piétonne et automobile. L'espace et l'échelle de leurs voies et ceintures vertes sont très similaires à ceux des rues ordinaires de la ville. L'aménagement des ceintures vertes peut adopter le modèle de verdissement des routes urbaines générales.

La plantation d'arbres de rue doit tenir compte de l'ombre des piétons et de la sécurité de la circulation automobile. Une distance de visibilité de sécurité doit être respectée aux intersections et aux virages. Les arbres de rue doivent tenir compte de l'ombre des piétons et ne pas gêner la circulation automobile. Les arbres et arbustes peuvent être plantés en plusieurs rangées ou en groupes entre les routes et les immeubles résidentiels afin de limiter la poussière et de bloquer le bruit ; aux arrêts de bus, il convient de tenir compte des besoins des passagers en attente.

Verdissement des routes secondaires

Les routes secondaires (au niveau de la communauté) relient les axes principaux des zones résidentielles et les pôles d'activité de la communauté. Elles constituent le lien entre l'organisation et la connexion des différents espaces verts de la communauté et contribuent grandement à l'aspect végétal du quartier. Bien que le nombre de véhicules circulant sur des routes de 6 à 7 m de large soit inférieur à celui des routes principales, les impératifs de circulation doivent néanmoins être pris en compte lors de l'aménagement de la verdure.

Lorsque la route est proche des immeubles d'habitation, il convient de veiller à l'isolation phonique et à la protection contre la poussière. Les routes secondaires doivent également répondre aux exigences de circulation des véhicules tels que les ambulances, les pompiers, le transport de marchandises, l'enlèvement des ordures ménagères et la manutention de meubles. Lorsque la voie est en impasse, la végétalisation doit être intégrée à l'aire de retournement afin de rendre l'espace d'activité naturel et esthétique.

Conception de la ceinture verte

La configuration végétale de la ceinture verte doit être simple dans sa forme, avec des formes d'arbres soignées et une disposition cohérente ; la distance entre le centre du tronc de l'arbre et le côté extérieur de la bordure de la route à moteur ne doit pas être inférieure à 0,75 m ;

La ceinture verte centrale doit bloquer l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse. Entre 0,6 et 1,5 m au-dessus de la chaussée adjacente, la cime des plantes doit être dense toute l'année, et l'espacement entre les plantes ne doit pas dépasser cinq fois la largeur de la cime. La largeur des deux ceintures vertes latérales doit être supérieure ou égale à 1,5 m et être principalement plantée d'arbres, avec une combinaison d'arbres, d'arbustes et de plantes couvre-sol. Les cimes des arbres des deux côtés ne doivent pas chevaucher les véhicules.

Pour diviser les ceintures vertes d'une largeur inférieure à 1,5 m, des arbustes doivent être plantés comme végétation principale, et des arbustes et des plantes couvre-sol doivent être combinés ; pour diviser les ceintures vertes interrompues par des passages piétons ou des entrées et sorties de route, les extrémités doivent être configurées de manière transparente (c'est-à-dire que les arbres disposés sur le terrain vert doivent être dans une plage de 0,9 à 3,0 m au-dessus de la surface de la route adjacente pour véhicules à moteur, et leurs couronnes ne doivent pas bloquer la ligne de vue du conducteur).

Verdissement des routes résidentielles

Les chemins résidentiels sont des voies reliant les habitations ou les unités résidentielles, d'une largeur de 3 à 4 m, principalement réservées aux piétons. Les espaces verts doivent être suffisamment reculés pour permettre aux véhicules d'urgence et de transport de s'approcher des habitations en cas de besoin. Parfois, les chemins peuvent être élargis aux intersections et combinés à des aires de repos.

Les allées entre les maisons devraient être plus courbes que droites et étroites plutôt que larges, tout en remplissant leurs fonctions. La plantation d'arbres en bordure de route peut également être combinée à l'aménagement d'espaces verts à proximité des habitations et aux espaces verts publics pour former un ensemble interconnecté.

Conception d'une ceinture verte avec des arbres de rue

 La plantation des ceintures vertes d'arbres de rue doit être dominée par les arbres de rue et associée à des arbres, des arbustes et des plantes couvre-sol afin de former une ceinture verte continue. Dans les zones piétonnes, lorsque la ceinture verte d'arbres de rue ne peut être plantée en continu, il convient d'utiliser un revêtement respirant entre les arbres de rue et de couvrir les fosses d'arbres avec des grilles. L'espacement des arbres de rue doit être calculé en fonction de la cime de l'arbre à son apogée, et l'espacement minimal doit être de 4 m ; la distance minimale entre le centre du tronc de l'arbre de rue et l'extérieur de la bordure doit être de 0,75 m ; le diamètre des plants d'arbres de rue plantés ne doit pas être inférieur à 5 cm pour les arbres à croissance rapide et à 8 cm pour les arbres à croissance lente. Dans le triangle de visibilité des intersections routières, les ceintures vertes d'arbres de rue doivent adopter une configuration transparente.

Sélection des espèces d'arbres et du couvre-sol

Français L'écologisation des routes doit sélectionner des espèces végétales adaptées aux conditions environnementales routières, ayant une croissance stable, une valeur ornementale élevée et de bons avantages environnementaux ; dans les villes des zones froides et enneigées, des espèces à feuilles caduques doivent être sélectionnées pour la plantation d'arbres dans les ceintures vertes de circulation et les ceintures vertes d'arbres de rue ; les arbres de rue doivent être sélectionnés avec des racines profondes, des points de ramification élevés, de grandes couronnes et une ombre dense, une forte croissance, adaptés aux conditions environnementales routières urbaines, et dont les fruits tombés ne causeront pas de dommages aux piétons ; les arbustes à fleurs doivent être sélectionnés avec des fleurs et des feuilles luxuriantes, une longue période de floraison, une forte croissance et une gestion facile.

Les plantes de haie et les arbustes à feuillage doivent être choisis parmi des espèces à forte capacité de bourgeonnement, à ramification dense et à feuillage dense, et tolérantes à la taille. Les plantes couvre-sol doivent être ligneuses ou herbacées, à feuillage et à fleurs, à tiges et feuilles denses, à croissance vigoureuse, peu sujettes aux maladies et aux insectes nuisibles, et faciles d'entretien. Les plantes couvre-sol pour pelouse doivent être choisies parmi des espèces à forte capacité de bourgeonnement, à fort pouvoir couvrant, tolérantes à la taille et à longue période de végétation.

Conception de l'écologisation des parkings

De grands arbres d'ombrage doivent être plantés autour du parking, ainsi que des ceintures vertes d'isolement et de protection. Ces arbres doivent être plantés dans le parking en complément de la bande de stationnement. Les arbres d'ombrage plantés dans le parking peuvent être des arbres de rue. La hauteur sous les branches des arbres doit respecter les exigences de hauteur libre de l'espace de stationnement, soit 2,5 m pour les petites voitures, 3,5 m pour les voitures de taille moyenne et 4,5 m pour les camions.

Verdissement des routes et lignes aériennes

Il est déconseillé d'installer des lignes aériennes au-dessus des ceintures vertes de séparation et des ceintures vertes d'arbres en bordure de route ; si elles doivent être installées, il doit y avoir au moins 9 m d'espace de croissance des arbres sous les lignes aériennes ; les arbres installés sous les lignes aériennes doivent être des espèces à couronne ouverte ou résistantes à la taille ; la distance verticale minimale entre les arbres et les conducteurs des lignes électriques aériennes doit être conforme à la réglementation en vigueur.